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スバル サンバーディアスバン
1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1905
- カラー
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プラチナシルバー・メタリック, シルバー, サファイアブルーM/プラチナシルバーM, 紺色, ポーラーホワイト/プラチナシルバーM, 白, ハービィグリーン・メタリック, 緑色, ポーラーホワイト, ハービィグリーンM/プラチナシルバーM, サファイアブルー・メタリック, 青色
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スバル サンバーディアスワゴン
最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ
最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990（H2）年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3295×1395×1890
- カラー
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ポーラーホワイト, 白, アトランティックブルー・メタリック, 紺色, 青色
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スバル サンバーディアスワゴン
1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1900
- カラー
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プラチナシルバー・メタリック, シルバー, パストラルグリーン・メタリック, 緑色, カメリアレッド・メタリック, 赤色
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スバル ディアスワゴン
軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した
軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC＋ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFFか4WDの選択が可能。価格はFF LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。（2009.9）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1875
- カラー
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ブライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラック・マイカメタリック, 黒, パール・ホワイトIII, 白, プラムブラウンクリスタル・マイカ, 茶色, ブルーマイカ・メタリック, 青色
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スバル ドミンゴ
2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ
2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。（1994.6）
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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3525×1415×1925
- カラー
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ディープグリーンM/ミディアムグレーM, 緑色, グレー, ラベンダーミストM/ブライトシルバーM, 紫色, シルバー, ブライトシルバーM/ミディアムグレーM, ミディアムグレーメタリック
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スバル フォレスター
デビュー当初は最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジン搭載車しかラインナップされてなく、インプレッサWRX級のSUVと騒がれたものだった。4WDシステムはスバル独自のシンメトリー4WDで、5MT車にはビスカスLSD式センターデフ方式を、4AT車にはアクティブトルクスプリット方式をそれぞれ採用した。ミドルサイズのSUVにしては低い全高と、200mmという十分なロードクリアランス、そしてワイドな車幅とブリスターフェンダーなど、そのシルエットは独特であった。(1997.2)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4450×1735×1595, 4450×1735×1580
- カラー
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ブラックマイカ/ブラックマイカ, 黒, ブラックマイカ/スレートメタリック, グレー, フラボノグリーンM/スレートメタリック, 緑色, ライトシルバーM/ライトシルバーM, シルバー, ライトシルバーM/スレートメタリック, ローズレッドマイカ/スレートメタリック, 赤色, ピュアホワイト/ピュアホワイト モノトーン, 白, ブラック・マイカ, ライトシルバー・メタリック, ロイヤルブルーマイカ/ロイヤルブルーMc, 紺色, 青色, ロイヤルブルーマイカ/ストレートM, ロイヤルブルーマイカ/スレートM, ピュアホワイト/ライトシルバーメタリック
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スバル フォレスター
S/tb-STiの4WDシステムをVTD-4WDに変更
S/tb-STiの4WDシステムをVTD-4WDに変更。同グレードにBBS製アルミホイールを装備し、ステアリングレシオを変更することでタイプIIに進化した。(2000.12)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4460×1735×1595, 4460×1735×1580, 4460×1735×1535, 4485×1735×1535
- カラー
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ブラックマイカ, 黒, ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, シルキーゴールドM/コーストグレーM, ゴールド, グレー, サバンナグリーンM/コーストグレーM, 緑色, ブラックマイカ/コーストグレーメタリック, シャイニーレッドマイカ, 赤色, プレミアムシルバーM/コーストグレーM, グランブルーマイカ/コーストグレーM, 青色, プレミアムシルバーメタリック, プレミアムホワイトパールMc/アイボリーMc, ブラック・マイカ
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スバル フォレスター
スタイリングは初代のキープコンセプトで、背は高いがキャビンは薄めというオリジナルデザインを継承している。やや吊り上がったフロントライトと台形グリル、六角形のリアスタイルが特徴だ。注目の水平対向エンジンは新開発の2Lのクロスオーバーターボを搭載。低回転域から力強い加速が得られるとともに2Lターボ車としては優秀な燃費性能と低排出ガス性能を実現している。ほかには2LのSOHC16バルブエンジンも設定された。4ATモデルにはトルクスプリット方式4WDを、5MTモデルにはビスカスLSDセンターデフ方式4WDをそれぞれ採用し高い運動性能を発揮する。(2002.2)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4450×1735×1590, 4450×1735×1585, 4445×1735×1550
- カラー
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ピュアホワイト, 白, コアレッドメタリック, 赤色, プレミアムシルバーメタリック, シルバー, シルキーゴールドメタリック, ゴールド, ブラックトパーズマイカ/グレー, 黒, ナチュラルグリーンマイカ/カーボングレーM, 緑色, グレー, パシフィカブルーM/カーボングレーM, 青色, プレミアムシルバーメタリック/グレー, コアレッドメタリック/グレー
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スバル フォレスター
ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目
ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目。シャーシから一新させるとともに、スタイリングは大きく変更し正常進化させている。DOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンを搭載、左右対称レイアウトをもつスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを装備する。また環境性能にも配慮され、重量増を抑えたボディ構造や燃焼効率のアップなども図られている。バンパーとホイールアーチでSUVらしさを演出した外観は、鷹の目をモチーフにしたヘッドライトでスバルらしさを表現。広くなった室内は、ウインドウ拡大や着座位置の上昇などで見切りも良くなった。（2007.12）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4560×1780×1675
- カラー
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オブシディアンブラック・パール, 黒, サテンホワイト・パール, 白, スパークシルバー・メタリック, シルバー, セージグリーン・メタリック, 緑色, ニューポートブルー・パール, 青色, カメリアレッド・メタリック, 赤色, ダークグレー・メタリック, グレー, トパーズゴールド・メタリック, ゴールド, サンライトゴールド・オパール
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スバル プレオ
乗用車の「F」、商用車のバン「A」の2グレードに集約し、リアデザインの変更や、フロント＆サイドターンランプのクリアレンズ化、4センサー4チャンネルABS（バン「A」の4WD車を除く）、パワーウインドゥがオプション設定された。(2004.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1550
- カラー
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ピュアホワイト, 白, オブシディアンブラック・パール, 黒, シャイニーシルバー・メタリック, シルバー, ライトパープル・オパール, 紫色, シルキーホワイト・パール, アストラルブルー・オパール, 青色
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4WD スバルに関するフィード
- 軽自動車が決まらない。...
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... とりあえず、購入意欲を刺激してくれたのが、 三菱 アイ スズキ ワゴンＲ ダイハツ タント スバル ステラ の四台 ですが、道民のため４ＷＤ となれば、エコポイントはほとんど関係ありません。 ところが、９月で終了となる状況になって ...
2010/09/06 09:09:00
- そしてこの日はマウナ・ケアとキラウエア火山のお仕事でした。...
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... のぼりでここから車を４WDにきりかえます。 この日は道のでこぼこをなるべく平たくするよにブルドーザーで車をきれいにしていました・・・・が私達はここを登っていったのです。 スバルの天文台が見えてきました。 そばでみると大きいです。 ...
2010/09/06 01:09:00
- トヨタ FT-86 に4ドアも？…小型FRスポーツ...
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... いや～、実際FT-86自体は販売されないんじゃないかという憶測も飛ぶ中、４ドアですか？ただ、スバル側では４WDを出してくるんじゃないかという話もあるし・・・。どうなるんでしょうか？？ ＊－ ９／４ ２４７ 晴れ １３９－６９－３９ ...
2010/09/04 09:09:00
- ちたーぁ...
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とても久々に拝見した４ＷＤ車。 （後方のＮＩＳＳＡＮの看板のディーラーで１号車がお世話になってます・・余談） 何かの映画で大ブレークしたようですが ... （スバルは、レガシーからインプレッサに変わる頃だったかな？） 世界のレースで日本車 ...
2010/09/04 08:09:00
- 希少な5速MTのステラ出品しました^^...
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今時珍しい軽の5速MT、スバル ステラをヤフオクで出品しました。 しかも気合いの入った4WD！ 出品ページはコチラ。即決価格なので早い者勝ち！！ 画像はコチラ http://album.yahoo.co.jp/albums/my/180457/ ホント最近はマニュアルトランスミッションの車 ...
2010/09/03 09:09:00
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